El Al Israel Airlines confirmó que comenzará a operar vuelos directos a Argentina este año, su ruta más larga hasta la fecha. Según se informó, la ruta comenzará a ser operada a partir de noviembre próximo con una frecuencia de dos vuelos semanales con B787 Dreamliner de Boeing.
“A partir de noviembre comenzará a funcionar la primera ruta aérea directa de la historia entre Buenos Aires y Tel Aviv”, afirmó Milei durante su encuentro con el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu. La información fue ratificada asimismo por el presidente de la aerolínea El Al Israel, Amikam Ben-Zvi.
La iniciativa había sido anticipada semanas atrás por el embajador argentino en Israel, Axel Wahnish, quien señaló que el proyecto podría concretarse antes de fin de año. “Hoy empieza a hacerse realidad un sueño que perseguí con todo mi esfuerzo desde que asumí como embajador. La Argentina e Israel tendrán vuelo directo, y esperamos poder inaugurarlo muy pronto, este mismo año”, había expresado en un posteo en la red social X.
La compañía, que vuela hoy a destinos de África, Asia, Norteamérica, Europa y Medio Oriente, cuenta con una flota de 47 aviones, entre ellos 7 B777-200, 4 B787-8 y 12 B787-9. Su base principal es el Aeropuerto Internacional Ben Guríón en Tel Aviv.
«A través de nuestro socio de código compartido, Aerolíneas Argentinas, y otras alianzas, ofreceremos vuelos de conexión a diversos destinos en todo el continente desde Buenos Aires, además de conexiones a otros destinos en América del Sur a través de varios aeropuertos europeos», completó El Al en las redes sociales.
De concretarse el vuelo directo, sería la ruta sin escalas más larga de la red de El Al. La compañía supo operar durante muchos años en la región con vuelos a Sao Paulo, pero nunca con una operación regular a la Argentina.
Según se informó, el gobierno de Israel subsidiará en principio la ruta para atenuar los elevados costos que implica la operación, teniendo en cuenta las restricciones de sobrevuelo para matrículas israelíes en ciertos países.
En cuanto a flota, recientemente El Al anunció una revisión significativa de su cartera de pedidos de Boeing 787, optando por actualizar sus órdenes existentes del modelo Boeing 787-9 Dreamliner a la variante más grande Boeing 787-10 Dreamliner, al tiempo que expande su flota de largo alcance.
La aerolínea de bandera israelí ha convertido tres aeronaves 787-9 previamente encargadas en 787-10 y ha ejercido una opción por un cuarto 787-10, lo que señala un cambio estratégico hacia aviones de mayor capacidad en sus rutas internacionales principales.
El acuerdo también incluye opciones para hasta seis Dreamliners adicionales, lo que podría elevar la flota total de 787 de El Al a 34 aeronaves hacia comienzos de la década de 2030.